Elektryki mniej eko?

Auta z wtyczką to jednak nie jest najlepszy sposób na bezemisyjny transport, nawet jeśli władze unijne mocno forsują elektromobilność. I to nie jest opinia jej przeciwników, ale niemieckich naukowców.

Z badań przeprowadzonych przez Politechnikę Monachijską wynika, że samochody elektryczne „są znacznie mniej przyjazne dla klimatu, niż zakłada Unia Europejska. Jak informuje portal EDP (za „Bild am Sonntag”). I w związku z tym naukowcy krytykują obecną metodę obliczania emisji CO2. A – jakby tego było mało - ostrzegają, że polityka klimatyczna może być zwyczajnie błędna.

Podstawowy wniosek z badań jest taki, że redukcja emisji dwutlenku węgla w przypadku elektryków jest średnio o zaledwie 41 procent niższa niż z pojazdów spalinowych. Dlatego naukowcy uważają, że Komisja Europejska przyjęła złe założenia, stawiając elektromobilność. Chodzi zaś o to, że bazuje na pomiarze emisji CO2 wyłącznie z rury wydechowej, co „jest naukowo nie do utrzymania”. A to dlatego, ze metoda nie uwzględnia w ogóle emisji generowanych podczas wydobycia surowców, energochłonnej produkcji stali i aluminium, eksploatacji aut z wykorzystaniem różnych źródeł energii jak również nie bierze pod uwagę recyklingu pojazdów.

Rektor monachijskiej politechniki Thomas Hofmann liczy, że wyniki badań naukowców zostaną uwzględnione w unijnej polityce klimatycznej. Pod presją wielu branż w tym i motoryzacyjnej oraz ciężkiego przemysłu Komisja Europejska proponuje niewielki poprawki w eko-agendzie, ale nie zmienia głównego kierunku, jaka jest neutralność klimatyczna Wspólnoty w 2050 roku.

Wyniki badań mogą wykorzystać także niemieccy politycy, do renegocjacji wdrażania w Unii elektromobilności i zniesienia zakazu sprzedaży nowych samochodów spalinowych w 2035 roku w Unii. Zaapelował o to w ostatnich dniach (cytowany przez niemieckie media) Markus Söder, premier Bawarii i jeden z liderów CSU.

Pilnie potrzebujemy rzeczywistego zniesienia zakazu stosowania silników spalinowych w Unii. Nauka popiera teraz to stanowisko

– stwierdził.

I dodał, że władze unijne „muszą przyjąć tę radę” naukowców z monachijskiej politechniki i „podjąć decyzję w oparciu o fakty, a nie ideologię”.

Europa potrzebuje samochodów. Oczywiście, transformacja jest konieczna – ale taka, która faworyzuje otwartość technologiczną, a nie zakazy

• stwierdził.

Opinia premiera Bawarii nie jest odosobniona, kilka dni temu posłowie CDU/SCU oraz SPD zaapelowali do Komisji Europejskiej także o wycofanie sztywnego zakazu na 2035 rok i zaproponowali, by dopuścić do obrotu także auta hybrydowe i posiadające wysokowydajne silniki spalinowe.

Agnieszka Łakoma