Koniec rabatu! Autostrada A4 dla bogatych?
Na jednym z dwóch płatnych odcinków autostrady A4 Kraków-Katowice szykuje się znacząca podwyżka opłat. Od 16 stycznia 2024 r. za pokonanie tej trasy kierowca samochodu osobowego zapłaci dwa razy po 15 zł. Do tej pory można było obniżyć koszty przejazdu o 16 proc. wybierając płatność bezgotówkową.
Stalexport Autostrada Małopolska, spółka zarządzająca autostrada A4 poinformowała na swojej stronie internetowej, że 16 stycznia 2024 roku zniesiona zostanie preferencyjna stawka opłaty za przejazd autostradą A4 na odcinku Katowice-Kraków o długości 61 km pojazdami kategorii 1 (innymi niż motocykle), promująca od 1 stycznia 2020 r. wykorzystanie płatności automatycznych (A4Go, Telepass i videotolling).
Stawka opłaty za przejazd Autostradą dla pojazdów kategorii 1 (innych niż motocykle), pobieranej na każdym placu poboru opłat (tj. w Mysłowicach i w Balicach) wynosić będzie od 16 stycznia 15 zł niezależnie od sposobu jej uiszczania, czyli wzrośnie o 16 proc.! Opłata za przejazd całym płatnym odcinkiem wyniesie więc 30 zł.
W przypadku samochodów z przyczepami i dostawczych opłata wynosi 27 zł (54 zł cały odcinek koncesjonowany). Samochody ciężarowe i TIR muszą ponieść opłatę w wysokości 46 zł za
Ile zapłacimy za autostradę A4 na odcinku łączącym Gliwice i Wrocław?
Za ten odcinek trasy A4 odpowiada Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, można powiedzieć więc, że to odcinek „państwowy”. Dlatego cennik regulowany jest przez rozporządzenie Ministra Infrastruktury. Opłaty za przejechanie jednego kilometra na odcinku Gliwice-Wrocław wynoszą : 0,05 zł – motocykliści, 0,10 zł – kierowcy samochodów osobowych.
Chcąc przejechać całą trasę kierowca auta osobowego, zapłaci więc 16,20 zł. Kierowca motocykla, by przejechać ten odcinek, będzie musiał wnieść połowę tej kwoty (8,10 zł).
W sumie więc przejazd A4 odcinkami płatnymi dla kierowcy samochodu osobowego oznacza wydatek 46,20 zł.
Obowiązujące przez cztery lata stawki preferencyjne dla płatności automatycznych oraz wyraźnie krótszy czas oczekiwania na bramkach przełożyły się na wzrost zainteresowania automatycznymi metodami płatności. Obecnie transakcje z udziałem videotollingu i A4Go stanowią blisko 50 proc. transakcji ogółem (ok. 45 proc. średnio, a w godzinach szczytu nawet 55 proc.). Płatność jedną z metod automatycznych nadal zapewnia oszczędność czasu i większy komfort przejazdu przez tzw. bramki. – napisała spółka Stalexport Autostrada Małopolska w komunikacie.
Na stronie spółki podano dane o intensywności ruchu w 2022 r. szacowanej na 47 tys. pojazdów na dobę.
Dlaczego tylko na tych odcinkach A4 trzeba wnosić opłaty za przejazd?
Powodów jest kilka. Niektóre części autostrady A4 należą do obwodnic miast, a za poruszanie się na tych drogach nie wnosi się w Polsce żadnych opłat. Inne odcinki są natomiast zbyt krótkie i niewygodne byłoby stawianie na nich bramek.
»» O budowie najważniejszego odcinka stołecznego metra czytaj tutaj:
M4 „najważniejsza” warszawska linia metra?
Oprac. Sek
