Informacje
W USA pojawiły się doniesienia o możliwej megafuzji linii lotniczych United i American / autor: Pixabay
W USA pojawiły się doniesienia o możliwej megafuzji linii lotniczych United i American / autor: Pixabay

Megafuzja na amerykańskim rynku lotniczym?

Zespół wGospodarce

Zespół wGospodarce

Portal informacji i opinii o stanie gospodarki

  • Opublikowano: 19 kwietnia 2026, 14:18

    Aktualizacja: 19 kwietnia 2026, 14:21

  • Powiększ tekst

Amerykańskie linie lotnicze mierzą się z rosnącą presją kosztową, wywołaną wzrostem cen paliwa i pracy; przekłada się to na wyższe ceny biletów i przyspiesza przetasowania w branży, w tym możliwe fuzje - wynika z analiz cytowanych przez portal Axios.

Najwięksi przewoźnicy, tacy jak Delta, American, Southwest i United, kontrolują łącznie 68,9 proc. rynku. Wzmacnia to ich pozycję, umożliwiającą przerzucanie kosztów na klientów.

W USA pojawiły się doniesienia o możliwej megafuzji linii lotniczych United i American / autor: Pixabay
W USA pojawiły się doniesienia o możliwej megafuzji linii lotniczych United i American / autor: Pixabay

United i American połączą się?

Axios poinformował w sobotę o możliwej megafuzji United i American oraz o pogarszającej się sytuacji Spirit Airlines, które po kolejnym wniosku o ochronę przed wierzycielami mogą znaleźć się na skraju upadłości. Skoki cen paliwa, napędzane napięciami na Bliskim Wschodzie, pozostają kluczowym ryzykiem. W niektórych regionach USA ceny paliwa lotniczego Jet A sięgają 7,80–8,63 dolara za galon (3,785 litra), czyli około 2,05–2,28 dolara za litr, co potwierdzają dane Petrolodex i Aviation Research Group U.S.

»» O problemach branży lotniczej czytaj tutaj:

Twarde lądowanie lotnictwa w Europie: kiedy nastąpi?

Odliczanie w Europie: ruch lotniczy zagrożony!

Czy będzie na czym latać? Problemy z paliwem lotniczym

Porażka linii Spirit?

Według U.S. Energy Information Administration średnia cena Jet A na wybrzeżu Zatoki Meksykańskiej wynosiła 3,93 dolara za galon (1,04 dolara za litr) w tygodniu kończącym się 10 kwietnia. W latach 2021–24 ceny często mieściły się w przedziale 1,7–4,1 dolara za galon, czyli około 0,45–1,08 dolara za litr.

Spirit Airlines zasadniczo zbudował swój model (biznesowy), bazując na najniższych kosztach, a to działa tylko wtedy, gdy różnica w kosztach (paliwa na rynku) jest duża. A teraz ta różnica szybko się zmniejsza” – zauważył Shye Gilad, profesor Georgetown University’s McDonough School of Business, cytowany przez Axios.

Potencjalna likwidacja Spirit i dalsza konsolidacja rynku mogą pogorszyć sytuację pasażerów. „Już widzimy ogromne szkody, jakie konsolidacja linii lotniczych wyrządziła firmom i osobom, które po prostu chcą pojechać na wesele lub wakacje” – ocenił amerykański rzecznik praw konsumentów Rohit Chopra w rozmowie z Axios.

Airlines for America, amerykańskie stowarzyszenie branżowe i grupa lobbingowa, szacuje, że koszty paliwa mogą wzrosnąć o około 24 mld dolarów względem prognoz sprzed konfliktu USA i Izraela z Iranem, co pozostawi branżę z wielomiliardową luką finansową.

Z Nowego Jorku Andrzej Dobrowolski (PAP), sek

»» Odwiedź wgospodarce.pl na GOOGLE NEWS, aby codziennie śledzić aktualne informacje

»» O bieżących wydarzeniach w gospodarce i finansach czytaj tutaj:

Uwaga, absurd! Pszczoły na celowniku minister klimatu

Prezes NBP: „Osobiście zweryfikowałem, polskie złoto jest bezpieczne!”

Obywatelu, zapłacisz państwu za… własny płot!

»»Co dusi polską przedsiębiorczość? – oglądaj wywiad z posłem Markiem Jakubiakiem w „Cogito” telewizji wPolsce24

Dziękujemy za przeczytanie artykułu!

Pamiętaj, możesz oglądać naszą telewizję na wPolsce24. Buduj z nami niezależne media na wesprzyj.wpolsce24.

Powiązane tematy

Zapraszamy do komentowania artykułów w mediach społecznościowych