Lotniska z Seulu i Tokio chcą doradzać przy budowie CPK
Dwa porty lotnicze - Incheon w Seulu i Narita w Tokio – złożyły oferty w postępowaniu na doradcę strategicznego Centralnego Portu Komunikacyjnego – poinformowała spółka. Wybór doradcy ma nastąpić przed końcem tego roku, a umowa ma być podpisana na trzy lata
Wtorek był ostatnim dniem składania ofert na doradcę strategicznego CPK. Jak poinformowała spółka, z ośmiu portów lotniczych ze świata do ostatecznego etapu postępowania zostały zakwalifikowane dwa lotniska: Inchon w Seulu i Narita w Tokio.
Czytaj też: CPK także ze środków unijnych
To bardzo dobra wiadomość dla projektu CPK. Otrzymaliśmy dwie oferty od doświadczonych partnerów o międzynarodowej renomie. To daje pewność sukcesu w wyborze doradcy strategicznego i dalsze szybkie postępy projektu CPK - powiedział PAP pełnomocnik rządu ds. CPK, wiceminister Marcin Horała.
Spółka CPK planuje wybrać doradcę przed końcem tego roku. Umowa ma zostać podpisana na trzy lata, co oznacza - jak tłumaczy spółka - że okres ten obejmuje etapy planowania i projektowania inwestycji lotniskowej.
Jak przypomniała spółka, dialog konkurencyjny na doradcę strategicznego został ogłoszony w połowie marca br. CPK chce pozyskać doradcę strategicznego, który jest zarządcą globalnego hubu lotniczego (o przepustowości ponad 40 mln pasażerów rocznie), z doświadczeniem w projektach międzynarodowych związanych z projektowaniem, budową i zarządzaniem dużym lotniskiem przesiadkowym, również w zarządzaniu cargo.
Czytaj też: Dzięki tej inwestycji powstaną setki tysięcy miejsc pracy!
Spółka tłumaczy, że doradca strategiczny ma zapewnić wiedzę operacyjną i komercyjną z zakresu efektywnego zarządzania dużym lotniskiem przesiadkowym, która jest niezbędna na etapie opracowywania master planu i zaprojektowania. Ponadto, w przyszłości doradca może zostać długoterminowym partnerem strategicznym. Porty Inchon i Narita mają - zdaniem CPK - bogate doświadczenie w działalności doradczej w różnych częściach świata.
Zaangażowanie w formule partnera strategicznego oznaczałoby współpracę nie tylko na poziomie transferu wiedzy, ale też inwestycyjnym i gospodarczym. To właśnie dlatego rozmowy z potencjalnymi partnerami prowadzone są równolegle na dwóch poziomach: biznesowym i międzyrządowym – mówi Horała.
Jak wskazuje, Japonia i Korea Południowa mają bogate doświadczenie w działalności doradczej w różnych częściach świata oraz mają sporo do zaoferowania w sektorach lotniczym, kolejowym i w zakresie tzw. smart cities. Dlatego - jak wskazano - współpraca i potencjalne partnerstwo wykraczają daleko poza część lotniskową projektu. Program CPK będzie narzędziem do zbliżenia Polski ze światowymi gospodarkami - powiedział pełnomocnik.
Czytaj też: CPK stawia na kolej dużych prędkości. Ten projekt połączy największe miasta
Główne międzynarodowe lotnisko w Korei Południowej zostało otwarte w 2001 r. Lotnisko jest położone na sztucznej wyspie Yeongjong-Yongyu, 52 km od Seulu. Natomiast uruchomiony w 1978 r. Narita International Airport znajduje się 65 km od centrum Tokio.
Centralny Port Komunikacyjny to planowany węzeł przesiadkowy między Warszawą i Łodzią, który zintegruje transport lotniczy, kolejowy i drogowy. W ramach tego projektu w odległości 37 km na zachód od Warszawy, na obszarze ok. 3 000 hektarów zostanie wybudowany Port Lotniczy Solidarność, który w pierwszym etapie będzie mógł obsługiwać 45 mln pasażerów rocznie.
W skład CPK wejdą też inwestycje kolejowe: węzeł w bezpośredniej bliskości portu lotniczego i połączenia na terenie kraju, które umożliwią przejazd między Warszawą a największymi polskimi miastami w czasie nie dłuższym niż 2,5 godz. W rejonie CPK powstanie Airport City, w skład którego wejdą m.in. obiekty targowo-kongresowe, konferencyjne i biurowe. CPK jest w 100 proc. własnością Skarbu Państwa, zaliczając się do spółek strategicznych z punktu widzenia interesów kraju.
PAP/mt
